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据《福布斯》实时富豪榜显示，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏身价大缩水，其财富已从 2021 年的高峰缩水 75% 至 14 亿美元，但《福布斯》并不公开财富身价的计算方法。
相关数据显示，2020 年何小鹏以 12 亿美元财富位列《2020 福布斯全球亿万富豪榜》第 1730 位，2021 年以 55 亿美元财富位列《2021 福布斯全球富豪榜》第 502 位，2022 年以 40 亿美元财富位列《2022 年福布斯全球富豪榜》第 728 位，而如今其身价已经跌至 14 亿美元。何小鹏身价大跌与小鹏汽车的发展不无关系。日前，小鹏汽车公布一季度财报显示，报告期内总营业 40.3 亿元，同比下滑 45.9%，其中汽车销售收入 35.1 亿元，同比下滑 49.8%；净亏损达 23.4 亿元，同期净亏损 17.0 亿元，亏损同比扩大 37.4%；更危险的是，小鹏汽车当季整体毛利率暴跌至 1.7%，其汽车毛利率更是跌至 -2.5%，这是小鹏近三年以来首次出现负数汽车毛利率。同时，小鹏汽车对于二季度业绩也表现出极度悲观，其预计二季度营收 45 亿元至 47 亿元，同比减少约 36.8-39.5%。业绩大幅下滑，与其持续低迷的市场表现相关。自 2022 年下半年开始，小鹏汽车销量开始滑坡，从 6 月的 15295 辆跌至 10 月的 5101 辆，连续四个月环比下滑，直至 12 月才重新踏回万辆交付门槛。据了解，2022 年小鹏汽车的交付目标为 25 万辆，而实际交付量仅 12.08 万辆，目标完成率不到 50%，小鹏汽车由此断送年度销冠头衔，交付量和交付量同比增长幅度也不及蔚来、理想。进入 2023 年后，小鹏汽车的情况远比想象中糟糕。2023 年一季度，小鹏汽车累计 18230 辆新车，同比下滑 47.25%，若按照交付目标 20 万辆计算，其目标完成率仅为 9.1%。据了解，这已经是小鹏连续第五个季度销量环比下滑。
伴随着持续低迷的市场表现，小鹏汽车股价也早已腰斩。以近一年为例，小鹏汽车在 2022 年 6 月 27 日股价达到巅峰，为 138.00 港元，而截至今日最新收盘，小鹏汽车股价已经跌至 31.35 港元，较最高点已经跌去 78%。虽然目前面临着比较大的市场冲击，但小鹏汽车认为还有发展的机会和空间。在何小鹏的总体规划中，小鹏汽车未来的两个拐点分别是 G6 以及智能化技术，特别是小鹏 G6。在他看来，G6 将会成为中国 20-30 万元新能源 SUV 市场的热销爆款，带动小鹏汽车的总交付量在三季度同比和环比均取得远高于行业的高速增长，形成其战略和组织调整后的第一个销量拐点。G6 是小鹏汽车旗下第五款量产车，也是 SEPA2.0" 扶摇 " 架构下的首款车型，定位中型纯电 SUV，预计售价在 20-30 万元区间，对标特斯拉 Model Y。动力方面，小鹏 G6 将会提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率 218kW，峰值扭矩 440N · m；四驱版综合功率 358kW，综合扭矩 660N · m。不过，G6 能否成为小鹏汽车的新爆款，还要看有没有消费者愿意买账。汽车行业关注 人气汽车新传媒
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